Motorización de persianas en Vilaboa

Motorizar una persiana no es enchufar un aparato: es sustituir el sistema que mueve el paño. Por eso el presupuesto llega después de abrir el cajón y no antes. Dos persianas idénticas por fuera pueden dar una motorización sencilla y otra que exige cambiar eje y soportes, y esa diferencia hay que verla, no suponerla.

En casas de piedra con muro grueso conviene estudiar antes por dónde puede pasar la alimentación; cuando no hay recorrido razonable, el motor solar evita picar el muro. Con el cajón abierto miramos el peso real del paño, que es lo que fija el par del motor, el estado de las guías y el uso que se le va a dar al hueco. Las tres condiciones que deciden si la motorización es viable —espacio libre en el cajón, estado y diámetro del eje y alimentación disponible— están desarrolladas una por una en motorización de persianas.

En las casas de Cobres el óxido no empieza donde la gente lo busca. El propietario mira la lama, la ve entera y concluye que la persiana está bien. Al abrir el cajón, lo que aparece corroído es el [eje y los soportes](/guias/salitre-y-persianas), que es donde la sal se queda depositada sin que le dé el sol ni la lluvia. Un soporte oxidado se sustituye en la misma visita y no obliga a tocar nada más. Un eje que ya ha cedido es otra cosa: hay que desmontar el paño entero para cambiarlo, y ese es el momento en que conviene decidir si el paño merece volver a montarse.

Cómo va el motor tubular alojado dentro del eje, por qué el par se calcula con el peso real del paño y no con la medida del hueco, y qué diferencia hay entre manejarla con mando, con pulsador de pared o desde el móvil está explicado entero en motorización de persianas. Aquí solo cambia el punto de partida.

Motorizamos en todo el municipio: San Adrián de Cobres, Santa Cristina de Cobres, Figueirido, Bértola y Vilaboa.

San Adrián y Santa Cristina de Cobres están pegadas al agua de la ensenada de San Simón, y ahí la sal se posa y no se lava porque apenas hay viento que la arrastre. Figueirido y Bértola quedan más resguardadas y con vivienda algo más agrupada. En todo el municipio la vivienda está dispersa, así que trabajamos con cita cerrada y medición previa: se mide un día y se monta otro, con el material ya fabricado.

Al ser vivienda dispersa trabajamos con cita cerrada y medición previa, llegando con el material ya fabricado. Trabajamos con el mismo criterio en Vilaboa, en San Adrián de Cobres, Figueirido, Soutomaior, Arcade y en el resto del área de Vigo.

Cómo se resuelve la alimentación sin obra vista, y cuándo compensa el motor solar, está explicado en motorización de persianas. Lo que cambia de un municipio a otro es cómo se protege esa instalación una vez puesta.

En Vilaboa lo que castiga es la sal que se posa en la ensenada de San Simón y se queda ahí, sin viento que la arrastre, así que trabajamos con pasos estancos, conexiones fuera de la zona de condensación del cajón y herrajes de herrajes inoxidables y anclaje reforzado para muro de piedra, para que el conjunto no se degrade por debajo del motor. Aquí lo que avanza mientras se espera no está a la vista: es el óxido del eje y de los soportes, dentro del cajón. Si la persiana motorizada empieza a comportarse raro más adelante, lo primero que se revisa es el final de carrera, y eso entra en reparación de persianas en Vilaboa.

Hay dos casos en los que motorizar es tirar el dinero, y los decimos en la visita y no a mitad del trabajo: el paño quebradizo y las guías dañadas o mal ancladas. Están explicados con detalle en motorización de persianas. Lo que interesa aquí es que en Vilaboa, con la sal que se posa en la ensenada de San Simón y se queda ahí, sin viento que la arrastre, el segundo caso aparece con más frecuencia de la que la gente supone.

Si el paño ya está para cambiar, motorizar y renovarlo a la vez evita desmontar dos veces el mismo hueco: eso es una instalación a medida en Vilaboa. Y cuando el paño está sano, motorizar es la intervención que más problemas quita de encima, porque elimina de raíz la avería más repetida de la zona, que es el cambio de cinta y recogedor.